Як відокремити заряджання на маршруті від нічного банку AGV
Довжина маршруту і два «так» або «ні» відкривають ритм AGV. Зміна навантажувача і лапи штабелера в цей бланк не входять.
Коли запитують акумулятор AGV, короткий підзаряд на маршруті і нічний банк ставлять двома окремими «так» або «ні», перерву водія не припускають. Довжина маршруту або час рейсу є другим питанням, міліметри відсіку йдуть за обома. Безпілотна траса в цьому рядку код елемента не ставить, діапазон PzS лежить у тяговій родині. Лоток зміни навантажувача і опорні лапи штабелера сюди не переносять. Поки шлях заряджання порожній, про посадку не говорять.
Хто ставить так або ні на підзаряд уздовж маршруту
Позначку ставить автоматизатор майданчика, механік парку або закупівельник техніки: є короткий контакт на маршруті чи його немає. Контакт триває недовго, нічний банк є зупинкою в кінці рейсу. Обидва пункти стоять в одному списку і ампер-годин не виробляють. Поки позначка маршруту порожня, лист не відправляють.
Ринок призначення і кількість не сидять біля цього «так» або «ні». Якщо номера документа немає, поле файла лишають порожнім. Нічне заряджання навантажувача на цей рядок не переносять. Опубліковані коди AGV шукають в індексі моделей, коли зупинку маршруту вже записано. Цей гід рядок C5 не друкує.
Довжина маршруту не описує об’єм корпуса AGV
Довжина маршруту або час рейсу питає, як довго вантаж лишається в русі. Міліметри відсіку описують об’єм корпуса. Обидві позначки лежать поруч і одна одну не замінюють. Ім’я не пришивають корпусу, в який батарея не сяде. 24 В, 48 В і 80 В наведено як приклади вводу.
Відсік запишіть довжиною, шириною і висотою в міліметрах. Чи дістає долив води на зупинці, вистачить короткої примітки. Рейс сусіднього маршруту на цей корпус не копіюють.
- Підзаряд на маршруті: так або ні
- Нічний банк: так або ні
- Довжина маршруту або час рейсу, словами
- Відсік, мм (довжина × ширина × висота)
- Країна поставки; кількість окремо
Короткий контакт, долив води і пластина PzS
Підзаряд на маршруті є коротким контактом. Заливні трубчасті пластини обговорюють лише тоді, коли долив води ще досяжний на зупинці траси. Діапазон PzS показує тягова родина, опубліковані коди дивляться в індексі моделей, таблицю тут не повторюють. Посадку читають за шляхом заряджання і міліметрами відсіку, які ви записали. Порожнє поле ємності не заповнюють.
PzS називає трубчасту пластину в елементі AGV і не рахує елементи в пакеті маршруту. Сонячний гель або стартерний SLI на безпілотній трасі не розглядають.
Кабіна навантажувача і лапи штабелера поза маршрутом
Список лотка противаги зі зміною, список лап штабелера і список щогли ричтрака лежать поза цим гідом. Пуск Start-Stop і сонячний ящик є іншими розмовами. Обіцянку простою, виведену лише з маршруту, не видають.
Прохання обрати PzS без шляху заряджання не є цією роботою. Зміну, лапи і маршрут в один рядок не зливають. Код не пропонують, поки міліметрів ще немає.
Маршрут позначено: нотатка AGV у тяговому листі
Коли є підзаряд або нічний банк, довжина маршруту і міліметри відсіку, додайте позначку AGV до листування з тяговою родиною. Порожній шлях заряджання позначаємо разом на трасі. Цей спосіб поле ампер-годин не заповнює.
Зміна навантажувача прив’язана до перерви оператора в кабіні, тоді як маршрут AGV іде без людини за кермом. Лапи штабелера хочуть висоту підйому, а не короткий контакт на маршруті, тож день відвантаження з часу рейсу тут не виводять.
Поширені запитання
- Чи підзаряд на маршруті скасовує нічний банк AGV?
- Ні. Підзаряд є коротким контактом на маршруті, банк є зупинкою в кінці рейсу. Обидва стоять поруч як «так» або «ні». Час рейсу лишається якісним питанням, без обіцянки годин. Код не називають, поки шлях заряджання і міліметри не зібрані. Тягова родина тримає діапазон на своїй сторінці. Поки позначка маршруту порожня, лист не відправляють. Ритм батареї AGV обговорюють саме цими двома відповідями.
- Чи зміна навантажувача дорівнює часу рейсу AGV?
- Ні. Зміна описує перерву оператора в кабіні і нічне заряджання після неї. AGV іде без кабіни, зупинки пишуть як підзаряд на маршруті або як нічний банк. Родина одна, проте зміна кабіни і рейс без водія в одну графу не лягають. Число змін довжину маршруту не замінює. Завдання батареї AGV лишається в описі застосування, окремо від бланка навантажувача.
- Чи довжина маршруту замінює міліметри корпуса AGV?
- Ні. Довжина маршруту питає, як довго вантаж лишається в русі. Відсік хоче міліметри об’єму корпуса. Обидва вводи лежать поруч і один одного не замінюють. Рейс сусіднього маршруту на цей корпус не переносять. Порожній міліметр ставить на стіл батарею, яка не сяде. Коди після цього читають в індексі моделей.
- Чому схема заряджання не виводить ємність AGV?
- Шлях заряджання змінює догляд і ритм, ємності він не виробляє. Ампер-години читають в індексі моделей проти міліметрів і опублікованого класу напруги. Порожнє поле не заповнюють із цього тексту. PzS називає трубчасту пластину і елементи пакета не рахує. Форма лишається з’ясуванням, дата відвантаження з неї не з’являється. Батарея AGV рядок C5 тут не друкує.
- «Як відокремити заряджання на маршруті від нічного банку AGV» називає ціну чи залишок?
- Ні. Як відокремити заряджання на маршруті від нічного банку AGV каже столу запиту, який розмір писати. Суми, залишку і дня поставки в цій статті немає. Турецький канал — окрема сторінка покупки, і вона теж не друкує ціну. Комерційний запис лишається в запит пропозиції. Фраза тут не пропозиція, якщо це не опублікований рядок таблиці.
- Який каталог відкривають після «Як відокремити заряджання на маршруті від нічного банку AGV»?
- Тягові акумулятори показує клас, список моделей переглядає код і опублікований рядок. Як відокремити заряджання на маршруті від нічного банку AGV ці дві адреси не обирає: текст називає розмір, якого в читача ще немає. Відсік, напругу і кількість після цього пишуть у запит пропозиції. Посібник не замінює технічну таблицю родини.